UTILISATION
DU GPS AU MAROC
I) Introduction
Réf.
: l'AIC A06 du 27 Août 1998
Les
autorités aéronautiques définissent
les conditions opérationnelles d'utilisation
du GPS (Global positionning system) à l'intérieur
de la FIR de Casablanca.
Cette
AIC décrit les limites et les contraintes
du GPS, définit les critères de
navigabilité pour l'approbation du matériel
de navigation GPS embarqué, et définit
les conditions d'emploi en route et en région
terminale, ainsi que pour les approches de non
précision.
II) Utilisation
du GPS comme moyen complémentaire de navigation
a)
Les VOR, VOR/DME et NDB continuent d'être
les principaux systèmes de navigation
pour l'exploitation en route, ou région
terminale et dans les zones de contrôle
d'aérodrome. Les aéronefs doivent
être équipés de systèmes
principaux de navigation faciles à entretenir
et convenant à l'exploitation aérienne
prévue.
b)
Le récepteur GPS, moyen supplétif
au récepteur VOR ou ADF, servira à
la navigation en route et en région terminale
dans les conditions suivantes :
1)
Les équipages doivent avoir une connaissance
parfaite de l'équipement et avoir reçu
la formation nécessaire à son
utilisation.
2)
Les pilotes ont tendance à faire confiance
à la navigation VFR utilisant le GPS,
alors que des informations fausses risquent
d'être fournies sans alerte.
Par
conséquent, les récepteurs GPS qui
ne sont pas certifiés ne peuvent être
utilisés pour assister la navigation VFR
que si la position actuelle est vérifiée
par référence visuelle aux points
de repères.
